透视北美“三大”现状

  作为世界传统的五大车展之一,2010年北美车展将于2010年1月11日至1月24日在美国密歇根州底特律市科博中心举办。

  对于底特律三巨头——通用、福特和克莱斯勒而言,2010年初在自己门口的北美车展,必然是打响新年头炮的绝好机会。

  不过,克莱斯勒已经明确表示退出2010年北美车展媒体日,原因是完成重组仅半年时间的克莱斯勒尚无新车型发布。但通用和福特自然是不会放过这个机会,在即将开始的北美车展上,两者将双双吹响底特律回归的号角。

  通用、福特及雪佛兰这三家美国最大的汽车制造商长期处于“交战状态”,不难想象他们一定也对内部危机管理感到十分头疼。即使他们从汽车行业最惨淡的一年中摆脱出来,他们此时也已成功达到了大多数目标,这也为福特和通用在美国市场上继续展开进攻架势提供了机会。

  就拿本周在底特律举行的美国国际汽车展来说吧,雪佛兰展出了其取代雪佛兰Malibu家庭轿车的新型概念车…[详细]

  据华尔街日报消息,通用总裁兼CEO惠塔里克1月6号表示,奥巴马政府签署的仲裁法实施后,通用至少将有100家经销商店恢复营业。且惠塔里克表示,尽管通用仍要面对很多困难,但他相信2010年,通用汽车将恢复盈利。

  2009年12月奥巴马政府签署了经销商关闭仲裁法,该法案让之前被通用汽车和克莱斯勒拒绝的经销商看到了希望。按照此方案,若这些经销商希望能免于被关闭的命运,可以申请中立仲裁…[详细]

  通用首席执行官惠特克6日表示,希望通用能在2010年某个时间段实现盈利目标,并希望通用销售额能带动通用复苏。

  他表示:“现在我们关注的是利润。”惠特克同时强调了会在6月份之前偿还欠下政府的救济金。政府现在为通用最大的股东。惠特克还表示,从微软聘用到的首席财务官里德尔(Chris Liddell)将很可能成为通用CEO候选人之一。至于萨博,惠特克表示,在通用关闭萨博之前,通用并没有看到实质性的收购在发生…[详细]

  福特也开启了置换的大幕,被取代的就是在去年夏天美国政府“旧车换现金”激励计划中取得销售冠军的福克斯。福特2010款Fusion Hybrid也极有可能获得2010年车展年度汽车及年度卡车的殊荣。

  对于2010年的车展来说,福特变得令人看不懂,他们用改款新车取代那些已经喜闻乐见的车型。这些新车将不会与以前那些粗制滥造的汽车竞争,相反,他们则将依靠现在的车型重塑良好声誉…[详细]

  福特汽车于美国当地时间1月11号表示,公司将为电动车项目再投资4.5亿美元,为下一代插入式混合动力车在密歇根工厂的投产铺平了道路。

  福特本次增资意味着,福特密歇根州工厂未来将成为福特混合动力车、插入式混合动力车和纯电动车车型的生产和研发基地。 福特总裁Bill Ford称本次增资为“福特力推电动车”决心的一个证明。Bill Ford还表示,汽车产业要协调好经济、能源和环境这三者的关系…[详细]

  “2009年,我们进一步扩展了福特在华的产品阵容,推出了一系列世界级的福特产品以满足中国消费者对个性和品味的需求。”福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官葛致诺先生(Robert Graziano)表示。“广大消费者对福特产品的支持与青睐成就了我们骄人的销量业绩,同时也印证了我们拥有正确的产品与计划,必定会在中国市场进一步大展宏图…[详细]

  自克莱斯勒破产以来,关于这家公司的消息大都是些负面消息。和通用汽车公司比起来,克莱斯勒在本届底特律车展上几乎无甚作为,对其前景,克莱斯勒也不像通用那样明确。人们希望克莱斯勒能尽快扭转颓势,吸引来投资者。在展会上我们还看到了克莱斯勒首席执行官塞尔焦·马尔基翁内的身影。此前,他在菲亚特工作。人们还记得他在Turin公司取得的成就…[详细]

  美国汽车制造商克莱斯勒今年经历了申请破产保护和仰仗政府援助走出破产保护程序等变故。在今年1月底特律北美国际车展的媒体日期间,全球媒体将看不到往日高调风光的克莱斯勒,原因是完成重组仅半年时间的克莱斯勒尚无新车型发布。 美国克莱斯勒集团公司发言人里克·德诺日前说:“我们想尊重所有人的时间。马尔基翁内先生是非常现实的人。我们没有任何要展示的东西。”

  在以往的北美车展上,作为美国汽车工业三巨头之一的克莱斯勒常常是媒体日上的焦点。为了造势以及突出旗下车型的优点…[详细]

  11月初,克莱斯勒于美国正式公布了其未来5年的规划,而业界更是将其视为克莱斯勒的“复兴计划”,在这份计划中克莱斯勒力争用5年的时间使其“再次成为一家杰出的公司”。

  在新产品规划方面,克莱斯勒表示将于5年的时间里投入230亿美元,这些资金将用于产品开发。在2010到2014的5年时间里,克莱斯勒将会发布21款新车型 ,其中2010年实现75%的车型改款或是推出新产品…[详细]

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