CTS的继任者 凯迪拉CT5正式亮相纽约车展

  2019纽约车展开幕,凯迪拉克全新CT5轿车正式亮相,新车将作为CTS的继任者,继续征战豪华中大型轿车市场。

  ·整体造型与新款CT6极为相似,同时也提供运动版(灰色)和风尚版(紫色)两种外观设计,区别在于:前后包围、格栅造型、轮圈样式等。

  ·头部由凯迪拉克最新的标志性盾型中网、内嵌盾型金属质感LOGO、两侧“獠牙状”LED日行灯组成,而风尚版车型的格栅为横条装、运动版车型为黑色网状。

  ·凯迪拉克CT5的车身侧面线条是典型的前置后驱比例,较长的发动机舱、较短的前悬、较长的后悬,让其视觉效果很具动感。

  ·另外C柱的“迷之”拐角让人浮想联翩,看起来有些奇怪。运动版和风尚版车型在窗线、轮圈、门把手、外后视镜装饰上有所区别。

  ·凯迪拉克CT5的尾部十分饱满,位于臀部两侧的LED尾灯和平直的尾箱盖线条,起到不错的视觉拉伸效果,风尚版车型配备双边共两出式方口镀铬排气。

  ·内饰设计向驾驶员一侧进行倾斜,允许用户个性化定制,中控台1080dp的10英寸高清触摸屏可通过旋钮来操控。

  ·下方的空调和多媒体区域采用了传统的按键设计,还具备自适应远程启动、Super Cruise超级巡航等配置。

  ·搭载2.0T涡轮增压L4和3.0T双涡轮增压V6两款发动机,最大功率分别为241马力和405马力,标配10速手自一体变速箱,纵置后驱布局,高配车型提供四驱系统。

  ·悬架方面采用前双枢轴麦弗逊、后五连杆四轮独立悬架,运动版以上车型还标配Brembo前卡钳,具备Tour、Sport、Snow/Ice和新的My Mode几种驾驶模式。

  凯迪拉克的轿车设计越来越有意思,精致和运动两手抓,在CT6车型上得以体现,不过海外定位上CT6对标标轴7系和A8,在国内实际上更多被5系Li和A6 L抢了份额,同理全新的CT5在海外市场依然是标轴5系和A6的对手,来到国内之后还是先问问3系Li和A4L吧。

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